ترجع اللزوجة العالية الناتجة عن الأصباغ إلى-الاحتكاك بين الجسيمات وضعف التوافق مع السيارة. يعد النهج المنهجي الذي يستهدف الصياغة والعملية أمرًا أساسيًا. هنا لدينا 4 اقتراحات لك.
1. استخدام المشتتات الفعالة (الأكثر أهمية)
هذه هي الخطوة الأكثر فعالية. يتم امتصاص مواد التشتيت المفرطة (-البوليمرات ذات الوزن الجزيئي العالي-) على الأسطح الصبغية، مما يؤدي إلى إنشاء حاجز استاتيكي يمنع التلبد ويقلل اللزوجة بشكل كبير. قم بإجراء اختبارات السلم للعثور على الجرعة المثالية، والتي تتراوح عادة بين 5-20% بالنسبة لوزن الصباغ.
2. تحسين اختيار الصباغ
أصباغ مصدرية ذات قيمة امتصاص منخفضة للزيت أو تلك التي يتم معالجة سطحها-(على سبيل المثال، بالسيليكا أو الألومينا). ويتم ترطيبها بسهولة أكبر بواسطة الراتينج، مما يقلل من مساهمة اللزوجة منذ البداية.
3. اضبط تركيبة الحبر
الرابط: حدد-الراتنجات ذات اللزوجة المنخفضة، والراتنجات الصلبة العالية-.
نظام المذيبات: تحسين نسبة المذيبات الحقيقية والمواد المخففة للحفاظ على الملاءة مع تقليل اللزوجة.
تحميل الصبغة: قم بتقليل تركيز حجم الصبغة (PVC) بقدر ما تسمح به قوة اللون.
4. تحسين عملية التشتت
تأكد من التشتيت المسبق الكافي لتفتيت التكتلات قبل الطحن. استخدم معدات الطحن والمعلمات المناسبة لتحقيق حجم الجسيمات الأساسي دون -معالجة زائدة، مما قد يؤدي إلى إعادة-التندب.
الخطوة العملية الأولى: تشخيص السبب.
تمييع عينة حبر صغيرة بمذيب متوافق. إذا انخفضت اللزوجة بشكل كبير، فإن تلبد الصباغ هو المشكلة الأساسية، والمشتت هو الحل. إذا لم يكن الأمر كذلك، راجع لزوجة الراتنج أو تحميل الصباغ.
